Insularis® XI

• 4,5 fois plus isolant qu'un béton traditionnel et 2 fois plus qu'un béton léger standard.
• Béton à la fois structurel et isolant.
• Allègement des structures.
• Propriétés autoplaçantes permettant une facilité de mise en oeuvre sans vibration et une amélioration des conditions de travail et de sécurité.
• Réduction des ponts thermiques pour un système Insularis®Xi associé à un isolant en ITI :
  • Système permettant de répondre à la réglementation thermique RT 2012 sans modifier la méthode constructive traditionnelle.
  • 56% de réduction des flux thermiques par rapport au système traditionnel.
  • 4,18 m2 .K/W (pour une épaisseur d’isolant intérieur de 12 cm et un voile de 16 cm d’épaisseur)

• Classes de résistance courantes : LC20/22 à LC30/33.
  • Consistance : autoplaçant
  • Béton très fluide, homogène et stable,mis en oeuvre sans vibration.
  • Etalement au cône d’Abrams : > à 550 mm
• Classe d’exposition courante : XC, XF1 (possibleen XS2 après étude).
• Diamètre maximum des granulats 10 mm.
• Maintien de rhéologie : 2 heures à 2h30 selonformulation.
• Pompable (nous consulter).
• Parement similaire à un béton traditionnel.

• Coulages courants en vertical : voiles d'immeubles de logements ou de bureaux.
• Coulages en horizontal : pour des applications spécifiques brevetées ou sous avis techniques.

• Insularis® est utilisable pour des intervalles d’écoulement ≥ 80 mm. Intervalle le plus petit par lequel doit passer le béton autoplaçant pour se mettre en place.
• Les précautions permettant d’assurer une bonne étanchéité des coffrages sont d’autant plus importantes en raison de la petite granulométrie et de la grande fluidité.
• Les bétons autoplaçants s’utilisent avec des outils coffrants traditionnels, rigides et propres dont les renforts doivent être adaptés à la hauteur de coulage.
• Se reporter au guide de “Recommandations pour l’emploi des bétons autoplaçants” de l’AFGC.
• Les coffrages doivent obligatoirement être traités avec une émulsion adaptée.
• Principe général de mise en oeuvre : positionner le tube ou le tuyau dans le coffrage en respectant une hauteur maximum de 1 à 2 m par rapport au pied du voile.
• La hauteur de chute doit être limitée à 1 ou 2 m.
• La longueur de cheminement horizontal ne doit pas dépasser 5 mètres.
• Il est préférable de ne pas introduire le béton au milieu de la longueur du coffrage mais à un mètre de l’extrémité.

Tout ajout d'eau ou d'autres produits sur chantier est interdit.